Personellet vårt har en god evne til å omstille seg til ulike komplekse prosjekter. I tillegg innehar vi stor kunnskap om mulighetene og begrensingene for råvarene vi bruker, sier Ståle Skram, daglig leder i Preplast.
Som en ledende bedrift innen bearbeiding og produksjon av produkter i termoplast er Preplast en viktig aktør innen akvakulturnæringen, både på land og sjø. Med lang erfaring og et godt team bestående av konstruktører, sveisere og montører, som er sertifiserte etter gjeldene krav i bransjen, samt en rikholdig utstyrspark, tar de på seg de fleste oppgaver innen termoplastkonstruksjoner.
Reduserer total byggetid
Som navnet tilsier så er vi kjent for prefabrikkering av rørdeler. Dette skjer i egne lokaler hvor vi har utstyret tilgjengelig innomhus, noe som gjør at vi får til også de bortimot umulige oppgavene. Rørdelene optimaliseres slik at de er godt egnet for transport på landeveien. Resultatet blir redusert total byggetid for kunden og mindre behov for at alle faggrener jobber over hverandre ute på anleggsplassen.
Pionér i bransjen
Med maskiner som takler det meste, deriblant en nyere bendmaskin for inntil 1200mm rør. I tillegg har de mulighet til å foreta store uttrekk i rør med diameter opp til 1600mm for produksjon av blant annet samlestokker. Videre har de også komplettert utstyrsparken og gått til innkjøp av en 1600mm sveisemaskin for sveising av rette rør. Dette er virkelig en maskin for de største jobbene.
Preplast har utviklet en ny oppdrettsmerd, Omega HSE. Denne merden er allerede godt mottatt i markedet og de første merdene er allerede tatt i bruk hos kunde. Merden har blant annet klasseledende bredde på gangbanen, skjult bunnringsoppheng og fast punkt for fuglenettstang og enklere innfesting av not.
Med et slikt anlegg vil Plastinvent tilby markedet et tilpasset og sikkert produkt med lang levetid, som igjen vil gi næringen bedre lønnsomhet, effektivitet, bærekraft og ikke minst sikre riktige ergonomiske arbeidsforhold for driftsoperatører.
Bakgrunnen for dette prosjektet er at Plastinvent ser et behov i markedet for et medium størrelse mobilt ensilasjeanlegg for kverning av død-fisk innen fiskeri og havbruksnæringen. Dette ønsker selskapet å designe og produsere med visse valgmuligheter for sluttbruker på lagringstankens størrelse, mens resterende designløsninger med styringer og lagring av syre vil opprettholdes med størst mulig grad av standard løsninger for å unngå uheldig håndtering av kjemikalier.
Kommersielle løsninger av i dag har enten for små eller for store lagringstanker, er produsert i stål eller glassfiber, eller at styringene er ustabile og ikke enkle nok i den daglige driften. Plastinvent vil pro-dusere kverne- og lagringstankene i gjenvinnbar PE plast som har meget lang levetid. En ulempe med dagens løsninger er at dødfisken må fraktes til anleggene i stedet for å frakte anlegget til død-fisken over gitte perioder, noe som er spesielt relevant i forbindelse med unormal stor dødelighet.
Plastinvent sitt nye anlegg vil bestå av en sertifisert bunn/løfteramme, tank til syre, doseringsenheter, pH målere, enkle styringer, pumper/kvern, kvernetank, lagringstank og sikre tilkomster for operatører. Så langt mulig vil alt av komponenter og koblinger bli standard dimensjoner for enkelt vedlikehold, reservedeler og reparasjoner. Dette vil bli et fremtidsrettet produkt som ikke finnes i riktig format på markedet, men som markedsaktører har meldt behov for.
På merdkanten glir eit svart røyr ned i den urolege sjøen. Det blenkjer i sølv når hundrevis av tonn med slakteklar laks vert pumpa om bord i den gule prosessbåten. Her vert dei fordelt i basseng, og sym mot vasstraumen som leiar dei inn i automatiske bløggemaskinar som bedøver og tek livet av dei. Deretter vert fiskane manuelt kontrollert før lagring – for å sikra at dei er blitt korrekt bløgga.
– Metoden me nyttar aukar fiskevelferda og senkar miljøbelastinga for produksjon av oppdrettsfisk, forklarar Kjetil Tufteland, dagleg leiar i Napier. Ved å bløgga fisken på merdkanten minimerer ein handteringa av fisken. Det fører til at fisken er mindre stressa før han vert avliva, og gir båtar med lågare utslepp.
– Fordi prosessbåtar fraktar allereie bløgga laks, kan dei ha høgare effektivitet på lastevolum sett opp mot tradisjonell fisketransport. Samstundes får ein med seg fleire fisk til matfatet fordi me eliminerer dødelegheit under lasting, transport og i ventemerd. Dette gir fleire kilo å fordela utsleppa på, og skapar eit meir berekraftig produkt i fisken me transporterar, forklarar Tufteland.
Eventyret napier starta på 90-talet, då Arnt Eidesvik utvikla konseptet med skyveskott til brønnbåtar. Konseptet går ut på at eit perforert «stempel» trenger fisken i brønnen forsiktig saman, og sørger for at han forlét brønnen effektivt og skånsamt. Dette var revolusjonerande for bransjen, og i 2001 vart Tauranga bygd.
– Tauranga var den første prosessbåten som tok i bruk skyveskottet. Denne teknologien er i dag standard på alle brønnbåtar. Skyveskottet representerer eit stort steg innanfor handtering og transport av laks, og denne innovative tankegangen har me teke med oss vidare inn i framtida når me no vidareutviklar våre eksisterande og framtidige fartøy, seier Tufteland entusiastisk. Ambisjonen er å skapa eit endå meir berekraftig og velferdsorientert produkt i framtida.
– Det høyrer med til historia at Tauranga vart Europa sin første prosessbåt for laks, og sidan 2009 har båten gått fast for Mowi kor han har bløgga, frakta og levert meir enn 600.000 tonn laks opp gjennom åra. Dette har gitt oss betydeleg kunnskap og erfaring rundt dei spesielle forholda ved bløgging på merdkanten.
På prosessbåten tauranga jobbar ni mann i turnus. Til saman ti lærlingar jobbar på dei fire bløggebåtane, og på kvar båt er det eigen fabrikksjef som sørger for topp kvalitet på avliving og lagring av fisken under transport.
– Bømlo har ei lang og ubroten line av sjømannskap og maritim kunnskap som går tusenvis av år tilbake i tid. Matrosane våre på dekk, kapteinane på brua, chiefane i maskinromma eller prosjektleiarane våre på nybygga jobbar alle samen for kontinuerleg å auka verdiane me skapar for våre kundar. Me inngår ikkje kompromiss på kvalitet eller sikkerheit, verken operativt ute til sjøs eller i oppfølginga frå land. Me er stadig i utvikling som bedrift, og har tru på ei berekraftig framtid saman med næringa, kommenterer Tufteland.
Napier er eit selskap som alltid har vore fremst i skogen, og framtida ser lys ut. Innovasjon og berekraft har vore leiestjerner i navigasjonen til reiarlaget heile tida, og Napier sine tilnærmingar pregar heile næringa.
– Innovasjon er viktig for oss, og me trur på at ting kan forbetrast ytterlegare. Mellom anna har me vidareutvikla Clean In Place-system som bevarer kvaliteten på vask av røyrsystem om bord, samstundes som vasketida vert redusert. Me er også med på utviklinga av eit banebrytande reinseanlegg for prosessvatn, der målet er å «nullstilla» RSW-vatnet slik at fartøyet slepp å kjøla ned nytt sjøvatn mellom kvar transport.
Namnet på både bedrifta og dei signalgule prosessbåtane har ei artig historie.
– Namnet Napier stammar frå ein by på New Zealand, der far til Arnt Eidesvik budde i fleire år. Då den første prosessbåten skulle døypast, fall valet på Tauranga, ein new zealandsk by som har ein maritim klang over seg. Etter kvart som flåten har vakse, vart det naturleg å fortsetja denne trenden – og det lev me godt med, humrar Tufteland. Sjølv om namna i bedrifta har eit eksotisk preg, understrekar han det viktige samarbeidet til bedriftene i regionen rundt Langevåg.
– Me nyttar oss av regional kunnskap i størst mogleg grad. Fitjar Mekaniske Verkstad står for bygginga av prosessbåtane våre. Automasjonsbiten har SMART Automation teke og Bømlo Skipsservice står for oppfølginga i etterkant. Det er mykje viktig som skjer her i regionen vår innan skipsfart, oppdrett og den maritime næringa, og det håpar me å kunna ta aktivt del i også i framtida. Målet er at Napier skal vera leiande innanfor kvalitet i prosessbåt-segmentet, og med dyktige sjøfolk, god reiardrift og mange solide støttespelarar rundt oss, har me trua på å få det til, avsluttar han.
Taupiri i sving med lasting med krane.
Kva fordelar gir ein prosessbåt?
Auka fiskevelferd
Reduserer dødelegheit – ingen dødelegheit under transport eller i ventemerd
Reduserer risiko i transportleddet
Høgare effektivitet i transporten fører til mindre utslepp per frakta kilo
I motsetning til en flytemolo som skal ligge tungt og dypt i sjø for å dempe bølger, blir flytekaier tilrettelagt for de båtene som skal bruke kaien. Det kan for eksempel være en stor brønnbåt som krever en viss vanndybde ved kai, et hurtigbåtsamband som skal sikre at alle passasjerer kommer trygt i land, en flytekai med ladetårn eller drivstoffpumper, arbeidsflåte med verksted, et flytende havnekontor eller en unik turistattraksjon.
Har lang levetid
Marina Solutions har levert og forankret flere spennende flytekaiprosjekter siden oppstarten i 2010. Skrogene i betong produseres normalt i tørrdokk, og tilpasses enten der eller ved kai. Betongkonstruksjonene har lang levetid i sjøvann. En flytekai og flytemolo som har designlevetid på 50 år, har sannsynligvis en reell levetid opp mot 100 år.
De fremtredende fordelene med flytekaier er lang levetid, lite behov for vedlikehold, flytehøyden er konstant, og høy, den ligger stødig i sjø, dybde og bunnforhold er ikke til hinder for flytekaiene, og flytekaien gjør et mindre inngrep i strandsonen enn en fast kai. Den kan flyttes, og ombygging eller utviding av havneanlegget er lettere enn ved bruk av fast kai. Og flytekaiene leveres med rom under dekk.
Fiskeri- og oppdrettsbransjen
Fartøyene innen fiskeri- og oppdrettsbransjen har utviklet seg til å bli større og mer avanserte de siste årene. Da kan det være på tide å skifte ut den gamle flytebryggen som er blitt for liten til å ta imot disse båtene, eller det kan være nødvendig å bygge ut havna. I samarbeid med kunden planlegger Marina Solutions hvordan flytekaien skal være når det gjelder fysiske mål og fribord (flytehøyde), men også hvilket utstyr som er nødvendig. Det kan være kran, drivstoffpumpe, kailister, fendring, stiger, pullerter til fortøyning, vannposter, strømpullerter, skvettvern, belysning eller annet.
Landganger leveres i ulike lengder og bredder og kan være kjørbare. Og så er det et spørsmål hva man ønsker å bruke kjelleren under bryggen til? De fleste har behov for mer plass til oppbevaring og lager. Flere kunder har valg å installere vaskemuligheter, og de har gjerne teknisk rom, tanker og arbeidsbenker.
Passasjertransport
Ved passasjertransport og hurtigbåtferger er en flytekai en veldig smart løsning for å sørge for at de reisende kommer seg trygt i land. Marina Solutions har levert ulike flytekaier med god utforming til felles; – gode gangsoner, bruk av rekkverk, lyssetting, ledelinjer for blinde og svaksynte. God løsning for fendring er viktig for å tåle at hurtigbåten legger seg til. «Det lille ekstra» er for eksempel lys under vannlinjen og design lysmaster. Flytekai med ladetårn/ pantograf er en fremtidsrettet løsning for elektriske fartøy.
Batterielektriske eller hybride båter kan være løsningen på målet om utslippsfrie fjorder. Hvordan ladepluggen eller ladetårnet skal bli seende ut, har vi ikke formening om. Men at den kan plasseres på en flytekai gjør at ladepunktet blir konstant. Og kjelleren kan brukes til teknisk lager. Enn så lenge vil det være stort behov for bunkring av drivstoff, og da kan en flytekai med kjeller være en god løsning. Selskapet leverer også arbeidsflåter eller fôrflåter.
JUMO flowTRANS US gir nøyaktige målinger i konduktive og ikke konduktive medier. Ultrasonicteknologien gjør enheten vedlikeholdsfri, samt kommuniserer den via IOLink eller Bluetooth.
Ultralyd flowmåler måler hastigheten til et flytende medium ved hjelp av akustiske bølger. Denne målingsmetoden gir en rekke fordeler. For eksempel er den stort sett uavhengig av mediets egenskaper, som for eksempel elektrisk ledningsevne, tetthet, temperatur og viskositet. Dessuten reduserer fraværet av bevegelige mekaniske deler behovet for vedlikehold. For ultrasonisk flowmåling med måling av ulikhet i transit- JUMO lanserer den nye ultrasonic flowmåleren fra serien FlowTrans US tid, må imidlertid mediet være så homogent som mulig og kun ha et lavt innhold av faste stoffer og gasser.
Enhetene kan brukes spesielt innen vann- og avløpsteknologi (for eksempel moderat forurenset avløpsvann og drikke-, prosess- og industrivann), til dosering av kjemikalier, innen varme-, klimaanlegg og ventilasjonsteknologi (som for eksempel kjølevannskretser og kjøletårnteknologi), i galvaniserte anlegg og også i pumpekonstruksjon.
JUMO er et stort internasjonalt selskap med 70 år lange tradisjoner og mer enn 2.400 ansatte. De er representert i 60 land og har 30 datterselskaper spredt rundt i verden. JUMO er regnet for å være en skjult mester og spesialist. De er et andre og tredjegenerasjon tysk familieselskap som er verdensledende på industrielle temperaturgivere. Som et høyteknologisk selskap utmerker JUMO seg med en spesielt høy grad av innovasjon og et bredt produktspekter.
Fiskepumper, sorteringsmaskiner og fisketellere er bærebjelker i FishTechs utvalg. I tillegg tilbys det meste av det oppdretterne har behov for: Vekter, fôrautomater, desinfeksjonsmidler, hå ver, koster, med mer. For å møte nye behov innen både marin yngelproduksjon og produksjon av fisk til lusebekjempelse, tilbyr leverandøren en ny generasjon fôringsautomater.
– Disse automatene egner seg til det meste, men særlig til «mikrofôr». Først og fremst er det snakk om funksjonalitet, men også når det gjelder pris er dette svært interessant, sier Norvald Soleng.
Automatene er tilgjengelig i flere modeller og tilpasses enkelt til ulike behov ved å bytte beholder, stativ, utfôringsskive og spreder.
– Dette er kompakte enheter som er enkle å håndtere og rengjøre, og fungerer utmerket til marint fôr helt ned mot 50 mikron. De første automatene er allerede levert, og tilbakemeldingene er svært positive, forteller Soleng.
Foruten smarte fôringsautomater, og innovativt utstyr for hygiene i kar, tilbyr FishTech en rekke løsninger for vannbehandling.
– Vi har vært med fra oppdrettsnæringens begynnelse, faktisk mer enn 30 år. Det har gitt oss en unik erfaring og spesialkompetanse. Vi utvider stadig med kvalitetsprodukter vi kan gå god for, sier Norvald Soleng, som sammen med TorØivind Simensen står for den daglige kundekontakten.
Hva koster en driftsstans? Tillater konkurransesituasjonen at man lar være å optimalisere drift og kontroll? Hva krever kundene vedrørende dokumentasjon, sporing og leveringssikkerhet.
Nesten hver industriell prosess er i stand til å ta i bruk aspekter av den fjerde industrielle revolusjonen, sammenkoblingen og digitaliseringen av produkter, forretningsmodeller og verdikjeder, ellers kjent som Industry 4.0. Ettersom flere produsenter og virksomheter tar i bruk prinsippene og flere vanlige protokoller implementeres, blir fordelene mer tilgjengelige.
Industry 4.0 har som mål å samle miljøet for industriell produksjon og nettverkstilkobling for å skape et «tingenes internett». Dette vil føre til et «smart produksjonsmiljø », der «intelligente» maskiner, systemer og nettverk er i stand til å utveksle og svare på informasjon for å administrere industrielle produksjonsprosesser. Her kan man da analysere data, for deretter finne feil og deretter planlegge preventive tiltak før feil skjer.
Det er allerede store mengder data produsert av maskiner og feltutstyr, som deretter overføres til en enhet på høyere nivå for tolkning. Ettersom dataene brukes av et økende antall prosesser og kontroller, blir det viktig at produksjonsprosessen bruker en universell kommunikasjonsprotokoll slik at utstyret kan utveksle informasjon. Dette muliggjør en fri flyt av informasjon på tvers av produksjonsstedet og også utvidelse av det automatiserte systemet i fremtiden.
Mange industrier, spesielt sterkt regulerte som legemidler, er pålagt å registrere store mengder data fra produksjonsprosessene. Her kommer Industri 4.0 inn som et verktøy. Økende datanivåer kan imidlertid begynne å begrense overføringshastigheter, noe som til slutt kan påvirke produktiviteten. Dette kan dempes ved bruk av moderne feltenheter og deres kontrollere, som blir mer intelligente og i økende grad tar intelligente avgjørelser lokalt, reduserer datatrafikken og fremskynder beslutningstaking.
Nettverksforbindelser kan brukes til å overføre både produksjonsinformasjon og informasjon om prosessparametere som har falt utenfor de nødvendige spesifikasjonene. På denne måten holdes prosesskontrollen på et lokalt nivå, med bare alarmer og kritiske data som sendes lenger unna.
Imidlertid har de virkelige fremskritt vært i integreringen av prosesskontroller i det overordnede konseptet. Moderne design av input/output (I/O)-moduler gjør at sensorer og aktuatorer kan kombineres i samme nettverk ved hjelp av standardiserte signaler. Dette gjør at prosessventiler kan bruke umiddelbare tilbakemeldingssignaler fra lokale sensorer for å forbedre nøyaktigheten av kontrollen.
For eksempel har Bürkert utviklet sin effektive enhetsintegrasjonsplattform (EDIP), som er et konsept som muliggjør intelligent nettverksbygging ned til sensor- og aktuatornivå. Denne protokollen kombinerer og standardiserer maskinvaren, programvaren og kommunikasjonen til Bürkert-produkter. Kommunikasjon mellom UMIP-enhetene skjer ved hjelp av et grensesnitt basert på industristandarden CANopen med tilleggsfunksjoner.
Bruken av et grafisk grensesnitt gjør interaksjon med analysesystemet lett å forstå og kan gi meget oversiktlige prosesskontrollfunksjoner. Når det brukes sammen med prosessventiler og målere kan dette arrangementet sees på som et desentralisert kontrollarrangement, som kan redusere arbeidsbelastningen til de sentrale kontrollerene og til selve bussystemet.
Fleksibiliteten til systemer som EDIP gjør at maskinvaren, programvaren og kommunikasjonen til et bredt spekter av prosesskontrollutstyr kan standardiseres og deres handlinger kombineres for å levere en skreddersydd løsning for hver prosess. Videre forenkler det felles grensesnittet og utvidelsesplaner og lar dem implementeres raskt og effektivt.
Når vi fortsetter å utforske mulighetene som skapes av ‘Industry 4.0’, er det viktig at investeringen i nytt utstyr og prosesser matches av fordelene for den totale virksomheten. Når det er sagt, kan det å vente for lenge med å implementere mer effektive prosesser og forbedret informasjonsteknologi tillate konkurransen å dra fordel.
Nemko Group AS (Nemko) har overtatt aksjemajoriteten i SINTEF Norlab, som er den største norskeide laboratorievirksomheten innenfor miljøovervåkning, analytisk kjemi, mikrobiologi og veterinærmedisin. SINTEF Norlab sin kompetanse kombinert med Nemkos sterke test- og sertifiseringsmiljø gir kundene et enda mer komplett miljø, fra kjemiske analyser og miljømålinger til dokumentasjon og internasjonale godkjenninger.
SINTEF Norlab skifter navn til Nemko Norlab AS, men ellers er det “business as usual”. Mer om endringen: KLIKK HER!
For havbruksnæringen tilbyr Nemko Norlab miljøundersøkelser og analysetjenester fra rogn til ferdig produkt. Ta gjerne kontakt for tilbud: info@nemkonorlab.com / 404 84 100.
Aukra Maritime leverer en rekke kranmodeller for bruk på ulike maritime fartøyer. Nå har vi flere kraner som er klar for levering. Ta kontakt med Einar Ravn Støvreide, telefon 959 37 108 for tilbud 👍🏻
Kanskje vil denne teknologien gjøre at et fartøy kan ta om bord fangst, og så la et kamera skanne fisken på et samlebånd. En datamaskin vil gjenkjenne fisken på bildene fra skanneren, og ut fra et tredimensjonalt bilde kunne bestemme både art og vekt, sannsynligvis med større nøyaktighet enn hva fiskerne klarer i dag.
I Skottland har svært mange fiskefartøy kameraer om bord. Disse overvåker all fangsten som blir tatt om bord. Det er allerede nå langt på vei mulig for myndighetene å artsbestemme og fastslå fiskenes størrelse.
Melbu Systems er industriell partner
I Norge er Melbu Systems med som industriell partner i Catch Scanner. De bruker en laserskanner. Den gir et enda mer nøyaktig bilde av fisk som passerer på et samlebånd, enn et kamera.
Selve teknologien med å bruke en laserskanner er ikke ny. Innen fiskeforedling brukes laserskanning av for eksempel fiskefileter. Informasjonen fra skanneren, behandles av en datamaskin, som igjen styrer en vannstråle eller kniv som kutter porsjonsstykker med svært nøyaktig vekt. Det nye er at bildet ikke blir brukt til å beregne hvor brede filetstykker skal være, men gjenkjenner karakteristika fra bildene som gjør det mulig til å artsbestemme fisken.
Catch Snap vil kunne brukes som en applikasjon på mobiltelefon. Ved å ta et vanlig todimensjonalt bilde av en fisk vil denne artsbestemmes av appen. Allerede i fjor hadde teknologien 97 til 100 prosent gjenkjennelse av et stort antall arter.
